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Wichtig !! PayPal Wartungsarbeiten am 20. April

Thu, 19 Apr 2012 09:03:00 +0200

Achtung Wartungsarbeiten !!!

Paypal unterzieht seine Hompage einem Upgrade und deshalb können keine Kredit und Paypalzahlungen durchgeführt werden.

Die Wartungsarbeiten werden vorraussichtlich am 20.4.2012 um 07.00 (MESZ) beginnen und bis am nächsten Tag um 07.00 (MESZ) andauern. Während dieser Zeit werden Kunden in der Mehrzahl der Fälle nicht mit PayPal bezahlen oder auf ihr PayPal-Konto zugreifen können. Die leistungsstarken PayPal Sicherheitssysteme bleiben davon unberührt und werden während der gesamten Dauer wie üblich arbeiten. Sie können sich den ganzen Tag über den Status des Upgrades auf www.paypal.com/sitestatus informieren. Wir empfehlen Ihnen, diese Seite mit einem Lesezeichen zu versehen.

Kawasaki Z750R-Cup 2012

Sat, 12 Nov 2011 18:13:00 +0100

Nach dem erfolgreichen Ninja ZX-6R Castrol Cup kommt nun eine neue Rennserie aus dem Hause Kawasaki auf die heimischen Rennstrecken. Der Topseller Z750 hat europaweit eine große Fangemeinde hinter sich, die viel in Umbauten und Tuning investiert. 2011 reagierte das japanische Werk auf die Kundenwünsche und brachte die Z750R – wo doe beliebtesten Umbauten (Gabel, Federbein, Schwinge und Stahlflexleitungen) bereits serienmäßig an Board sind.
Magic Alois zum Racing „R“: „Ob das „R“ wirklich racingtauglich ist, haben wir gemeinsam mit Martin Bauer (www.bikeperformance.at) ausprobiert. Ich denke, 2.05 am Pannoniaring mit dem Serienbike, sind als Beweis ausreichend.“

Der Kawasaki Z750R Cup ist eine professionell organisierte, günstige Rennserie für Einsteiger, Hobby-Racer und Geübte. Beim ersten markenbezogenen Naked Bike Cup Österreichs wollen wir vorallem eins: gemeinsam so günstig wie möglich jede Menge Spaß haben! Der abwechslungsreiche Rennkalender besteht aus fünf Rundstreckenrennen und einem Beschleunigungsrennen. Gefahren wird hauptsächlich unter der Woche bzw. an Feiertagen und einem Sonntag. Der vorläufige Rennkalender sieht wie folgt aus:

09. Mai, Pannoniaring bei 1000PS
06. - 07. Juni, Brünn bei BTR
1 Tag im Juli, Slovakiaring bei 1000PS
13. – 14. August, Hungaroring bei BTR
01. September, Neunkirchen (NÖ) bei Austrian Race Days
15. September, Pannoniaring bei BTR

Mit Metzeler haben wir einen starken Reifenpartner an unserer Seite. Gefahren wird auf Metzeler Racetec Interact Reifen in den Mischungen K1, K2 oder K3. Der Gesamtsieger erhält von Metzeler ein 4-tägiges Motorrad Action Team Perfektionstraining auf der Nürburgring Nordschleife mit einer Kawasaki Ninja ZX-10R im Wert von € 970,-.
Weiters gibt es kein strenges, seitenlanges Reglement sondern nur ein paar kurze Richtlinien. Mit einer Z750R Baujahr 2011 und 2012 und einem Cuppaket kannst du beim Kawasaki Z750R-Cup 2012 mitfahren.
Cuppaket inkl. Motorrad und Jahreskarte ab € 10.500,-
Minimalpaket mit Jahreskarte um € 2.200,-
Dein Bike gehört dir – darum designe es auch nach deinem Geschmack und gewinne dafür beim Online Voting Sonderpreise für das individuellste Design.
Eine eigene Cupwebseite www.kawasakicup.at ist gerade im Aufbau und ab Ende November verfügbar. Finde den Z750R Cup auch auf Facebook unter: www.facebook.com/Z750Rcup. 1000ps wird nach den Rennen mit Fotos, Storys und Videos berichten.
Weitere Kooperationspartner beim Kawasaki Z750R Cup sind: Monster Energy und Castrol.
Wieviel Spaß man mit der Z750R wirklich haben kann!? Finde es selbst heraus. Anmeldeschluss ist der 28. Februar 2012 !

Roland Resch fährt 2012 IDM

Wed, 02 Nov 2011 09:31:00 +0100

Wie Roland Resch soeben per Aussendug migeteilt hat wird er 2012 bei der IDM antreten.

Das tut er am besten mit einer Suzuki GSXR 1000 und am besten gleich mit einem eigenen Team.

Das Team, daß von Suzuki Internaional Europe und Suzuki Austria unterstützt wird, wird wahrscheinlich den Namen
„Suzuki Reitwagen Resch Racing“ tragen.

Ob er als Einzel-Fahrer oder zusammen im Team mit einem Zweiten antreten wird und wie dieser heißen wird steht noch nicht fest.

Dass die Wahl auf Suzuki fiel kommt wohl nicht überraschend, denn schließlich wurde Roland immerhin GSX-R Europacup Sieger 2008!

Wir wünschen Ihm für sein Vorhaben nur das Beste und viel Erfolg!

Erfolgreiches Rennwochenende für die grüne Fangemeinde

Wed, 28 Sep 2011 16:36:00 +0200

AUSTRIAN CROSS COUNTRY CHAMPIONSHIPS (ACC) , 28. September 2011 - Nach einem sehr heißen Finale in Schrems (NÖ) zwischen den drei Titel-Aspiranten Fally, Pöschl und Hirschmugl setzte sich Seppi Fally mit einem Abstand von 43 Sekunden gegenüber dem zweifachen ACC-Champion Rudi Pöschl und dem Titelverteidiger, Mario Hirschmugl (der zwar den Le-Mans Start gewann aber über einen sechsten Tages-Rang diesmal leider nicht hinauskam) binnen der zwei Stunden Renndistanz durch.
Die ACC hat damit einen neuen, verdienten Meister der XC-Pro Class, der heuer wiederholt bewies, daß er gar alles Cross-Country-artiges Geläuf sehr schnell (und sehr lange) befahren kann.
1. Platz Seppi Fally, Kawasaki KX450F, 112 Punkte
2. Platz Rudi Pöschl, Husaberg, 105 Punkte
3. Platz Mario Hirschmugl, KTM, 95 Punkte

Superbike, Supersport und Superstock WM in Imola
Tom Sykes konnte beim im ersten Lauf der Superbike WM in Imola mit seiner Kawasaki Ninja ZX-10R den 4. Platz erkämpfen. Zum erneuten Podiumsplatz fehlte nur ein Wimpernschlag. Sein Teamkollege Joan Lascorz beendete die Läufe auf Rang 10 und 8.

In der Kategorie Supersport 600 konnte sich Broc Parkes auf Kawasaki Ninja ZX-6R den 3. Lauf Platz sichern. Auch David Salom kam gut mit der welligen Piste zurecht und landete auf dem 5. Platz.

Mit dem Sieg in der Klasse Superstock 600 hat sich hat sich Joshua Day auf seiner Kawasaki Ninja ZX-6R den obersten Platz auf dem Treppchen gesichert. Er verkürzt damit den Vorsprung auf den derzeitigen Führenden und wahrt seine Chance auf den Titel.

Team Kawasaki SRC gewinnt die legendären 24 h von LeMans
Das französische Team Kawasaki SRC konnte mit der Ninja ZX-10R nach langem, spannenden Kampf mit dem Team Sert Suzuki den ersten Platz beim diesjährigen Klassiker von Le Mans erringen. Das Ergebnis wurde vom hervorragenden 4. Platz des Teams Bolliger Switzerland Kawasaki abgerundet.

Porsche Alpenpokal am Red Bull Ring

robert.roschmann@aon.at — Sat, 17 Sep 2011 07:33:00 +0200

Gleich vier Rennen gab’s am ersten Nachmittag des Porsche Alpenpokals am Red Bull Ring.

Den Auftakt machten die Suzuki Cup Autos, gefolgt von einem spektakulären KTM X-Bow Rennen. Insgesamt 40 dieser 2-sitzigen Flitzer gingen an den Start.

Unter ihnen auch Ex-Rallye Staatsmeister Raphael Sperrer(6), der nach einen Blitzstart sogar in Führung gehen konnte, diese aber später an den Trainingsschnellsten Marco Klein(7) wieder abgegeben musste.

Schließlich belegte er nach einem beinharten Rennen den 2. Platz.

Den Porsche Supersportrennlauf gewann Jim Gebhart (55)auf einem 964 RSR vor Christian Drauch und Georg Mader(51).

Der Roland Resch traut sich was!

Wed, 14 Sep 2011 10:16:00 +0200

Roland "Soletti" Resch Startnummer #88 - ertser ernsthafter Nachfolger des vor kurzen in Pesion gegangenen Andreas Meklau - hat nach der abgeschlossenen Racingsaison 2011 am vergangenen Wochenende im kleinsten Kreis geheiratet. Dabei durfte neben der Braut natürlich auch das Motorrad nicht fehlen.

Mit Kristina hat er genau die richtige gefunden, denn Sie hat ebenfalls den Motorsport im Blut. Es ist davon auszugehen, daß Roland - dermaßen gestärkt - in der Saison 2012 umso motivierter ins Renngeschehen eingreifen wird.

Wir von PanPhoto wünschen Roland und seiner Kristina alles Gute!!

Ferrari Race Days So - Update

Sun, 04 Sep 2011 22:31:00 +0200

Rote Renner aus Maranello soweit das Auge reicht, der Red Bull Ring hielt an diesem Wochenende sicher den Rekord an weltweiter Ferrari Dichte.

Viele ehemalige Formel 1 Autos, wobei Gerhard Bergers Ex- Bolide ein Rad verlor und abgeschleppt werden musste.

Ein optisches und technisches Highlight: Schumis ehemaliges Dienstauto, ein Ferrari FXX, 800 PS stark, 380km/h schnell und 3 Mio Euro teuer- mit eingesticktem Namen am Sitz, das einzige schwarze Exemplar von einer weltweit in nur 40 Stück produzierten Serie.

Zwei Rennen wurden auch gefahren, die Sieger: Cupleader Max Biancardi in der Challernge Europe und Lorenzo Bontempelli(2) in der Challenge Italia.

Sykes SIEGT auf der ZX-10R am Nürburgring

Sun, 04 Sep 2011 22:18:00 +0200

NÜRBURGRING - DEUTSCHLAND, 05. September 2011 - Das war Kawasaki’s erster WSBK Rennsieg seit 2006, als Chris Walker die vollen Punkte Assen einfuhr. Es war auch in Tom’s Karriere sein erster WSBK Rennsieg. Sein Erfolg in Deutschland bringt ihmden derzeit 11. Platz in der Gesamtwertung.

Tom hatte einen actionreichen Tag - es lief gut in den ersten Runden des trockenen 1. Rennens, doch er verlor Grip am Hinterreifen und fiel auf Platz 11 zurück. Sein Knöchel war nach dem schweren Sturz von Silverstone noch nicht 100%ig in Ordnung, aber erkämpfte und fuhr im anschließenden Regenrennen sehr konzentriert und aggressiv, trotz der ständig wechselnden Streckenbedingungen. Sykes erhielt gelegentlich Druck vom zweitplatzierten Sylvain Guintoli - konnte aber schlussendlich einen Sieg mit 4 Sekunden Vorsprung einfahren!

Joan Lascorz lieferte ebenso ein starkes Rennen auf seiner Ninja ZX-10R - nach eindrucksvollen Überholmanövern wurde Joan Siebenter trotz Start aus der 4. Reihe. Beim 2. Rennen hatte er nicht das gleiche Feeling im Regen wie Tom - er wurde 11ter. In der Gesamtwertung ist er 13ter - nur 3 Punkte hinter Sykes.

Pedercini Fahrer Mark Aitchison war 12ter in Rennen 1, stürzte in Rennen 2, sein Teamkollege Roberto Rolfo sicherte sich den 13ten und 14ten Platz.

Tom Sykes: “To get a first World Superbike win under my belt is fantastic, also with the new Kawasaki. Everybody in the team knows every time I put my leg over the bike it is all or nothing; that is the way I ride, and fortunately today that commitment paid off in race two. I got a gap behind me in the worst conditions but as the track had less water on it for a time, unfortunately our times seemed to tail off and I came under pressure from Sylvain. But as the standing water increased again we found our pace. In race one everything went to plan at the start but both the wrong tyre choice and my physical condition did not help, so when it started raining I had a bit of a grin to myself. We changed the bike quite a lot from the last
time in Misano when we got pole position so obviously it was a little bit of a gamble in wet conditions. The guys gave me a great package today.”

Mythos Ferrari - Ferrari Racing Days

Sat, 03 Sep 2011 21:36:00 +0200

Nach Monza, Valencia, Algarve, Le Mans und Spa machen die Ferrari Racing Days nun in Spielberg halt.

Das internationale Rennen – die Ferrari Challenge ist das Highlight an diesem Wochenende.

Dieses Event, unterteilt in zwei Meisterschaften, der Europe Series und der Serie Italia, vereint Rennen unterschiedlicher Leistungsklassen.

Während die sogenannten „Gentleman Driver“ in ihrer eigenen Serie Coppa Shell um den Titel fighten, duellieren sich die Fahrer in der Trofeo Pirelli auf noch höherem Niveau.

Challenge Italia

Sieg für den Italiener Stefano Gai(1) im Rennen vor Dario Caso(8) und Lorenzo Bontempelli(2).

Eine Doppelpirouette von Benedetto Marti (269) und Daniele DiAmato(208), dessen Ferrari auf der Strecke verendet, Resultat – Safety Car muss für die nächsten 2 Runden ausrücken.

Ferrari Challenge Europe

Der Wiener Philipp Baron(101) zeigt den Italienern wo’s lang geht und gewinnt den ersten Lauf zur Ferrari Challenge Europa am Red Bull Ring. Cup Leader und Pole Setter Max Blancardi (101) scheidet nach einer Kollision beim Überrunden aus.

Starker Auftritt der Russen: Ferrari Moskau stellt im Qualifying drei Autos in die ersten drei Reihen, im Rennen belegt Alexandr Skryabin(114) Platz Zwei.

WSBK am Nürburgring

Sat, 03 Sep 2011 21:17:00 +0200

Trotz großen Schmerzen im rechten Knöchel, die aus seinem schweren Sturz in Silverstone resultieren, kämpfte sich Tom Sykes zu einem respektablen 6 Platz in der Superpole 3 und startet somit Morgen Sonntag aus der 2ten Reihe.

1. Checca 154,144
2. Laverty 1,54,512
3. Biaggi 1,54,743
4. Melandri 1:54,818
5. Haga 1:55,113
6. Sykes 1:55,223

AVD Raceweekend Sonntag Update

Sun, 28 Aug 2011 17:12:00 +0200

Auch im 2.Rennen der Formel 2 zeigte sich der Spanier Ramon Pineiro(15) von seiner besten Seite. Er feierte einen lupenreiner Start –Ziel Sieg und wie im ersten Rennen landeten Mirko Bortolotti (4) und Mihai Marinescu auf dem Podium.

Der 2. Lauf zum International GT Open wurde eine italienische Angelegenheit: Moncini – Montermini(8) auf Ferrari 485 GT siegten vor ihren Landsleuten Gattuso- Bontempelli, ebenfalls Ferrari, Dritte wurden der Österreicher Philipp Peter mit seinem Partner Broniszewski.

AVD Raceweekend Sonntag

Sun, 28 Aug 2011 12:55:00 +0200

Sieg im Boss Rennen für den Holländer Marijn van Kalmhout auf einem Benetton B197 F1, vor seinem Landsmann Klaas Zwar auf Jaguar R5 F1, Dritter wurde der Österreicher Ingo Gerstl auf Dallara GP 2

Einen überlegenen Sieg konnte Patric Niederhauser im Formula Abarth Rennen herausfahren. Nach einem verhaltenen Start schnappte er sich mit einer Serie von schnellen Runden den Trainingbesten Sergey Sirotkin und distanzierte ihn deutlich.

AVD Racing Weekend Samstag

Sat, 27 Aug 2011 11:05:00 +0200

Spektakulärer Startcrash beim Formel 2 Championship Race am Red Bull Ring im Rahmen des AVD Racing Weekends. Der Deutsche Johannes Theobald kollidiert mit einem Konkurrenten, schlägt einen Salto bleibt aber unverletzt.

Den Sieg holt sich Ramon Pinero (15) vor dem Wien lebenden Italiener Mirko Bortolotti (4).

Das breit gefächerte Feld der GT Open fährt auf die erste Kurve zu, in Führung der Österreicher Philipp Peter im gelben Ferrari 458 GT.

Schnellste im Qualifying der Boss GP (Big Open Single Seater) - hinter dieser Bezeichnung verbergen sich ehemalige Formel 1 Autos - waren die Benettons

International GT Open mit Debüt auf Red Bull Ring

Fri, 26 Aug 2011 17:13:00 +0200

Ihre Premiere feiert die „International GT Open“ auf dem neuen Red Bull Ring in Österreich. Vom 25. bis 28. August 2011 wird man erstmals dort starten.

Bilder : die derzeit 2. in der Gesamtwertung Marco Frezza / Juan Manuel Lopez Ferrari 430 GT2 (5)
Chancen aufs Podium beim Heimrennen für Marco Seefried /Thomas Gruber auf dem Porsche GT3 R (59)

Die FIA Formula 2 Championship

feiert an diesem Wochenende ihre Premiere auf dem Red Bull Ring. Lokalmatador und WM Spitzenreiter Mirko Bortolotti ist der Mann, den es zu schlagen gilt.
Der Italo-Österreicher Mirko Bortolotti (4) führt momentan nach 10 Rennen, im Bild mit seinem schärfsten Konkurrenten Christopher Zanella(15)

Rene Ender #808 auf seiner KX250F ist Staatsmeister.

Thu, 25 Aug 2011 07:57:00 +0200

Gestärkt von der Sommerpause, in der Rene Ender auch ein wenig Urlaub machte und sich unter anderem mit Martin Bechter bei ein Rennen zum Alpencup gut vorbereitet hatte ging’s am Wochenende zum MX nach Seitenstetten.

Das Freie Training war komplett nass. Somit nur 3 Runden.
Im Quali konnte ich dennoch eine gute Runde in den Boden schnitzten und ohne Risiko den 2ten Startplatz ergatterten.

Lauf 1 Die nervliche Belastung war doch größer als ich erwartet habe - den Start hab ich so richtig versemmelt - im Hinterkopf die Worte von Martin Gopp „so langsam wie
möglich gewinnen“. Zu allem Übel bekam ich auch harte Unterarme. Gegen Rennmitte war mein Fokus wieder da, mir wurde bewusst, dass die KX250F läuft wie ein Uhrwerk das Öhlins Fahrwerk perfekt funktionierte - es lief immer besser und so fand ich mich am Schluss auf Platz 2 hinter Moser.

Lauf 2 Am Startbalken war ich nun wesentlich entspannter und mit dem Bewusstsein,
dass ich konditionell in sehr guter Verfassung bin auch wenn die Temperaturen in subtropische Bereiche stiegen.
Das Fahren mit der KX250F war so richtig geil! Ich folgte dem Führenden, um das Risiko eines Sturzes zu minimieren, konnte Karner (KTM) dann überholen und den zweiten Lauf mit gut 6 Sekunden Vorsprung gewinnen.

Das ich damit schon vorzeitig Staatsmeister der MX Junior wurde ist mir erst auf dem Podium so richtig klar geworden. Unseren kleinen Insiderspruch „Die Besten sind im Westen“ konnte wir mit diesem Erfolg richtig schön untermalen.

Rene Ender “Erfreulich war der Besuch von Kawasaki Österreich – wir konnten uns schon einwenig über das nächste Jahr unterhalten.Die neue KX250F schaut viel versprechend aus und ich hoffe, weiterhin auf eine rosige und vorallem grüne Zukunft. Ich bedanke mich bei allen Sponsoren und Gönnern die mir geholfen haben und hoffe auch auf tatkräftige Unterstützung für das nächste Jahr.“

Stefan Damianik #15
„Platz 5 im Qualifying, 6ter trotz Sturz im ersten Rennen und Platz 3 beim 2. Lauf. Zwar sind die Platzierungen unter meinen Erwartungen geblieben, aber mit meiner fahrerischen & konditionellen Verfassung bin ich durchaus zufrieden. Das nächstes Rennen findet am 11. September auf meiner Heimstrecke in Kirchschlag statt, bei dem ich um den Vizemeistertitel kämpfen werde.“

Jahreswertung ÖM MX2 Junioren
1 Ender Rene (Kawasaki) 219 P - Staatsmeister
2 Damianik Stefan (Kawasaki) 161 P
3 Sonnleitner P. (Suzuki) 159 P

Vizemeister und andere Top-Platzierungen

Thu, 25 Aug 2011 07:49:00 +0200

19-21.8.2011 RED BULL RING UND SEITENSTETTEN, 23. August 2011 - Die Finalrennen der IOEM Saison 2011 wurden vergangenes Wochenende im Rahmen der IDM am neu eröffneten Red Bull Ring ausgetragen. Eine hochkarätige Veranstaltung mit Rennpiloten aus den verschiedensten Nationen lockte bei sommerlich-heißem Wetter tausende Zuschauer an.

Vizestaatsmeister Klasse SST100 Roland Resch
“Ich startete diesmal in der Klasse SST1000 mit meiner grünen Kawasaki Ninja ZX-10R, da die Klassen aufgrund zeitlicher Probleme in der IDM zusammengelegt werden mussten, und ich in dieser Meisterschaft noch um den Titel kämpfen konnte.“

Qualifying: bei halb nass, halb trockener Strecke um 8 Uhr Früh - Pole vor Andy Meklau. Mein Plan, spezielle Rennreifen vor Ort bei Pirelli zu kaufen ging leider in die Hose, da in der IDM keine SST1000 Fahrer am Start sind – somit nur Reifen für die SST600 lagernd waren. Die schmäleren 180er Reifen (eigentlich für 600ccm Bikes gedacht) funktionierten wesentlich besser als erwartet, lediglich der Seitengrip litt ein wenig unter der geringeren Auflagefläche. Im zweiten Qualy hatten wir technische Probleme und konnten erst 10 Min. vor Schluss mit den Reifen aus dem 1.Qualifying auf die Strecke. Ich stellte meine Ninja ZX-10R nach ein paar beherzten Runden auf den 3 Startplatz - eine gute Ausgangsposition.

Rennen: Holeshot und Führung in der ersten Runde. Beim Bremsen auf die erste rechts musste ich fast zu Boden - Meklau ging vorbei und ich pushte, merkte aber sofort, dass der fehlende Seitengrip nicht das übliche Vertrauen vermittelte und ich das Tempo nicht halten konnte. D.h Meklau vor mir, Wohner mit 28 Sek. Rückstand hinter mir. In der Jahreswertung heißt das für uns: Vizestaatsmeister in der Klasse SST1000.

Danke an: REITWAGEN, SOLETTI, VÖLKER PERSONAL, 2WHEELER. REMUS, SIMHOFER, PIRELLI, SHOEI, BIKECITY, KAWASAKI, KTM, ZUPIN, HASLACHER, WP, MONTY MOTORS, CLUB ACTIVITY, MB-BIKEPERFORMANCE, BLICKVANG, GAERNE, XAJOS, PANNONIARING, MITTERMAIER UND KALUS, CARBON PERFORMANCE für die tatkräftige Unterstützung.

Gesamtwertung SST1000:
1. Andreas Meklau (Suzuki)
2. Roland Resch (Kawasaki)
3. Michal Drobny (BMW)

Dritter Platz in der Gesamtwertung Klasse SSP600 – Hannes Hofer

In den kurzen Freitagstrainings konnte ich leider kaum ein Setup für meine Ninja ZX-6R finden, da der Schaltautomat durch vermehrte Aussetzer für Probleme sorgte. Bei den Zeittrainings am Samstag konnte ich mir unter 25 Qualifyerteilnehmern die vierte Position und somit einen Platz in der ersten Startreihe sichern.

Rennen am Samstag Abend: guter Start, nach der ersten Runde Platz vier. Zwei Konkurrenten waren knapp vor mir, nach hinten entstand ein kleiner Polster. Der Mann an der Pole, Thomas Berghammer, gab den Sieg nicht mehr aus den Händen. Im ersten Viertel konnte ich die beiden Piloten vor mir mit einem gelungenen Ausbremsmanöver überholen, wurde jedoch kurz darauf von Kevin Kreutzer wieder zurücküberholt. Für einige Runden blieb ich geduldig hinter meinem Vordermann, im letzten Viertel ging ich vorbei und war guter Dinge, diesen zweiten Rang bis ins Ziel zu halten. Man soll den Tag nicht vor dem Abend loben und schon gar nicht immer seinen Augen trauen: nachdem ich mir mit einem kurzen Blick nach hinten meiner Sache sicher war, d.h. keinen Konkurrenten sah, fuhr ich die letzten Kurven ohne Kampflinie. Zu meiner Überraschung war dann in der vorletzten Kurve das Motorrad von Kreutzer neben mir - ich hätte nur mehr mit einem äußerst waghalsigen Manöver reagieren können. Das verbiss ich mir jedoch, da es letztendlich für die Gesamtwertung nicht von Bedeutung war und ging meine Ninja ZX-6R als Dritte über die Ziellinie. Gleich nach dem Rennen hatt ich die unangenehme Aufgabe mit einem netten Lächeln meinem verblüfften Team und Fanclub zu erklären, warum ich meinen zweiten Platz einfach verschenkte.

Gesamtwertung Klasse SSP600
1. Thomas Berghammer (Honda)
2. Igor Kalab (Triumph)
3. Hannes Hofer (Kawasaki)

In der Klasse Superbike war Klaus Grammer noch nicht fit, daher war Günther Sendlhofer diesmal „alleine“ am Start im Sattel einer Ninja ZX-10-R. Zu seinem 7. Startplatz meint der Kawasaki Pilot: "Bei einem Heimrennen am Redbull Ring möcht man natürlich vorne dabei sein, für einen Startplatz in der ersten Reihe hat es leider nicht gereicht, es hat nicht alles 100%ig geklappt, das Motorrad ist perfekt, jetzt liegts im Rennen an mir." Voll motiviert nach einem guten Start konnte er auch bis zur 9 Runde die Superbikes anführen. "Ich hab wirklich gekämpft, aber Mike Wohner ist stark gefahren, ich konnte nicht mehr dagegenhalten, wie so oft dieses Jahr waren die Reifen der Schwachpunkt. Trotzdem ein spannendes Rennen das viel Spaß gemacht hat, ich bin glücklich mit meinen 2.Platz."

Geheimes Fahrtraining am Red Bull Ring

Tue, 23 Aug 2011 23:28:00 +0200

Geheimes Fahrtraining am Red Bull Ring: Tobias Moretti und Gerhard Berger bekommen von Andy Meklau den letzten Schliff. Gerhard übertreibt's ein wenig, verliert ausgerechnet in der Lauda Kurve das Vorderrad, ramponiert die Maschine von Martin Bauer und wird von Andy Meklau abgeschleppt.

TERMINE RED BULL RING 26. - 28. August AVD Race weekend

2.-4- Sept. Ferrari Corse Clienti
Ferrari Racing Days

Update Redbull Ring - Qualifiing SBK und 1. Rennen Supersport

Sat, 20 Aug 2011 07:04:00 +0200

IDM Suberbike

Bärenstarker Auftritt der Abteilung ÖSI - Motor, 3 unter den Ersten, Polefür Michael Ranseder vor Martin Bauer und Andi Meklau komplettiert die ersteStartreihe als 4 für das morigige Rennen zur IDM Superbike.

IDM Supersport

Ebenfalls von der Pole Position ins Rennen gegeangen Günther Knobloch(76) imIDM Supersport Rennen, im Rennen dann ein 3.Platz hinter Günther Jesco (30)und Daniel Sutter.

Pechvogel des Tages war aber David Linortner. Der musste am Vormittag seine Yamaha mit Motorschaden nach nur vier Runden abstellen. Am Nachmittag konnte sich der Österreicher jedoch von Platz 14 auf Rang 7 vorarbeiten.

Im ersten Rennen - noch in der ersten Runde - stürzten David Linortner und Martin Pesek. Währen der Österreicher das Rennen wieder aufnehmen konnte und dem Feld hinterher eilte, musste Pesek aufgeben. Linortner konnte sich noch bis auf Platz 12 nach vorn fahren.

In der Gesamtwertung übernimmt nun wieder Jesco Günther die Führungsposition.Spektakulärer Startchrash, Jiri Klejch überrollt einen Konkurrenten, zumGlück ohne größere Blessuren.

Ergebnisse IDM

Redbull Ring - Update Samstag

Sat, 20 Aug 2011 06:48:00 +0200

Beim 1. Qualifying am heutigen Vormittag: 1. Michael Ranseder 1:29,32 vor
Martin Bauer 1:19, 83, 5. Andy Meklau in 1:30,26, der aber etwas
"angebissen" war, weil im kevin Wahr seine schnelle Runde kaputt machte.

Günther Knobloch musst einmal ins Kiesbett, zum Glück konnte er sein Gerät
ohne Sturz zum Stehen bringen.

Und. einen Ausrutscher in der Aufwärmrunde gab's natürlich auch. RR // PanPhoto

IDM RedBull - Ring

Sat, 20 Aug 2011 01:11:00 +0200

Die Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) gastiert an diesem Wochenende (19. - 21. August) auf dem neu eröffneten Red Bull Ring in Spielberg. Mit der IDM ist seit der Neueröffnung erstmals eine große internationale Motorrad-Rennserie zu Gast in der Steiermark.

Bei der IDM-Premiere am neuen Red Bull Ring werden auch einige Österreicher unter den Topfavoriten mitmischen. Der Niederösterreicher Martin Bauer führt die Gesamtwertung in der IDM SUPERBIKE an und will in der Heimat seinen Vorsprung weiter ausbauen. Auch Michael Ranseder und die IDM Supersport-Piloten Günther Knobloch, David Linortner und Stefan Kerschbaumer wollen vor heimischem Publikum ordentlich für Spannung sorgen.

Am Sonntag gibt eine Motorsport-Größe auf dem Red Bull Ring seinen Abschied. Superbike-Legende Andreas Meklau wird nach über 20 aktiven Jahren am Red Bull Ring sein letztes Rennen bestreiten. Der Steirer ist in Spielberg aufgewachsen, hat in seiner Karriere zahlreiche Erfolge gefeiert und sich diesen passenden Moment für den Abschied von den Fans ausgesucht. (IDM Presse - Text: Cornelia Fulk)

Weiterführende Links:
Projekt Spielberg
IDM
Andreas Meklau
PH Platzer

Downloads:
Zeitplan IDM Redbullring

Fotos Battle of Champions © by PH PLATZER/RED BULL

Alpe Adria Posen/Polen

Sun, 07 Aug 2011 20:02:00 +0200

Andreas Meklau hatte an diesem Wochenende wieder Gelegenheit zu feiern und das gleich mehrmals.
Frisch vom Urlaub zurückgekehrt, feierte der im Suzuki Grandys Duo Team fahrende Andy in Pozen(Polen) gleich 2 x Platz 1. Sowohl in der Klasse SBK als auch in der Klasse SST1000.

So nebenbei fixierte er auch den Titel in der Gesamtwertung der SBK Wertung 2011.
Hier liegt Andreas Meklau vor den letzten Rennen am Redbullring und in Rijeka uneinholbar mit 77 Punkten vor Filla auf Rang 1.

Die Ergebnisse sind zu schön um nach 44 Jahren aktiver Motorradsportkarriere an die Pension zu denken.

Ergebnisse: Alpe adria

SSt1000
1. Meklau
2. Giabanni
3. Choy

SBK
1. Meklau
2. Oskaldowicz
3. Wiczinsky

Die brandneue KX450F für 2012 mit Werks-Know-How

Fri, 29 Jul 2011 09:28:00 +0200

Die KX450F bietet in der Grundausstattung eine exzellente Basis, mit der wettkampferprobte Fahrer Rennen in den Top-Klassen gewinnen können. Die Konstruktion des hochfesten Aluminium-Rahmens, die Federungskomponenten und -einstellungen sind primär darauf ausgerichtet, die absolute Beherrschbarkeit – besonders auf der Geraden – sicherzustellen, damit rennerprobte Fahrer alles aus sich und dem Bike herausholen können. Und um gleich in der ersten Kurve vorne zu liegen – denn entscheidend ist, ob man vorne liegt und zum Sieg fährt oder im Getümmel feststeckt – wurden die Rahmengeometrie und die Leistungsabgabe des brachialen Viertakt-Motors auf maximale Traktion des Hinterrads ausgelegt. Diese Kombination ist ein bewährtes Rezept, mit der Kawasaki-Fahrer regelmässig aufs Siegertreppchen kommen.

Die sieggewohnte Performance des hochgelobten Motors des Vorgängermodells und seines leichtfüssigen Hochgeschwindigkeitsfahrwerks wird bei der KX450F des Modelljahres 2012 durch viele neue Merkmale, die von den Werksmaschinen übernommen wurden, weiter ausgebaut. Ernsthaft trainierende Fahrer können sich damit auf der Rennstrecke einen deutlichen Vorsprung verschaffen.

Fotos © Frank Hoppen
Weiterführende Links:

www.kawasaki.at
Presse Kommentare

Ringtraining mit Roland "Soletti" Resch

Thu, 28 Jul 2011 13:16:00 +0200

Mitten in der Box am Pannoniaring reißt Roland Resch am Kabel. Kurz darauf heult der Motor auf, dreht hoch bis zur Maximaldrehzahl. Der Lärm des Motors zerrt an den Nerven, Roland schaut ernst, lenkt konzentriert nach links und rechts. Erst als er die Kamera sieht, ist es mit der Konzentration vorbei, und er schreit lauter, als der Motor heult: "Das war ja klar, dass du mich beim Staubsaugen fotografieren musst." David Petauer, Mechaniker, Techniker und Mr. Perfect von Roland, schaltet sich dazwischen und den Sauger aus. "Mach dich fertig für den nächsten Turn, ich mach hier sauber, wenn ihr draußen seid."

."Sauberkeit ist extrem wichtig, ganz egal, ob beim Motorrad oder in der Box", erklärt mir der Roland, "Denn sie hilft hier, Fehler zu finden." Und das ist das Erste, was beim VIP-Ringtraining mit dem Soletti, wie ihn manche Fans nennen, auffällt. Hier ist es so sauber, dass man vom Boden, von Rolands Kawasaki, seinem Leder, sogar seinen Stiefeln essen könnte. Das muss man aber nicht. Während vorne in der Box die Motorräder auf einem schwarzen Teppich stehen, ist der hintere Teil Info-Center, Snack-Bar, Kaffeehaus und Elektrolyt-Station. Zwischen Espressomaschine und den eisgekühlten Wasserflaschen steht ein riesiger Bildschirm, über den wir gerade das On-Board-Video analysiert haben, das Roland während des letzten Turns von Stephan und mir aufgenommen hat.

Mechaniker

Derweil wir nach jeder Trainingseinheit am Motorrad die Fehler und Fortschritte durchgehen, checkt David in der Box die Motorräder. Er prüft die Reifentemperatur und den Luftdruck, tankt auf, kontrolliert die Kette und die Bremsen. Nachdem er meine Vorderradbremse angreifen kann, ohne sich die Finger zu verbrennen, meint er nur kurz: "Na, ich glaub da geht noch was." Jetzt habe ich in den letzten Jahren schon einige Ringtrainings gesehen und auch mitgemacht - aber das hier, habe ich vorher noch nicht erlebt. Und damit meine ich nicht nur die perfekte Rundumbetreuung, sondern vor allem auch die Art und Weise, wie einem der Roland Turn um Turn die Sekunden von den Rundenzeiten stiehlt. Es gibt keinen Fehler, der ihm entgeht, er erkennt jeden Schritt in die richtige Richtung und kommentiert diesen. Diese Geduld, sein Charme und die Bereitschaft, sein umfangreiches Wissen zu teilen, ist einzigartig. Und obwohl er permanent für uns da ist, findet er dazwischen noch Zeit für die Fans, die seine Box stürmen, kurz mit ihm plaudern, oder sich den Helm signieren lassen wollen.

Echte Freude als Motivator

Obwohl, so viele Fans sind es heute gar nicht. Das liegt aber daran, dass wir uns den Pannoniaring heute mit vielleicht gerade einmal 15 anderen Motorradfahrern teilen. Roland schwört, dass es nicht in seiner Hand liegt, dass wir Runde um Runde vollkommen alleine drehen können - aber so, wie der Tag verläuft, zweifle ich ein wenig an seinen Worten. Nichts zu zweifeln gibt es an seiner Freude, wenn er merkt, dass einer seiner VIPs Fortschritte macht. Als wir auf der Start-Ziel-Geraden wie immer die Position wechseln, jubelt er mir zu, dass ich mich an seinen Zieleinlauf erinnere, als er 2008 den GSX-R Cup mit weit über sieben Sekunden auf den Zweiten gewann. Nach dem vorletzten Turn nimmt er in der Box den Helm ab und strahlt übers ganze Gesicht, weil wir schon so viel besser fahren als am Vormittag. Das motiviert unendlich.

Ein weiterer gravierender Unterschied zu den Trainings, die ich am Pannoniaring bereits machte, ist die Linie, die uns Roland zeigt. Gleich an drei Stellen, wo andere Trainer einem Kurven beibringen, ist beim Roland eine Gerade. Was das für die Beschleunigung bedeutet, kann man sich anhand des Kamm‘schen Kreises ausrechnen - wo andere noch tief in Schräglage sind, hängt man auf der Resch-Linie schon voll am Gas. Außerdem spart man sich so "einige Meter, pro Runde", wenn man die Strecke durch Geraden abkürzt.

Der Fortschritt

Am Vormittag kämpfte ich noch mit der Traktion meiner R6. In einigen Kurven schmierte das Hinterrad gerade so, dass es freundlich anzeigte: "Pass auf, Burli, irgendwann ist Schluss mit lustig." Bis zum Nachmittag purzelten die Rundenzeiten, gleichzeitig wurde die Schräglage geringer, und der Reifen kam noch weiter weg davon, auch nur ein wenig zu schmieren. Allein durch die neue Linie kann man rund um den Kurs einige km/h schneller fahren - auch in den Kurven - und dabei sind wir noch gar nicht in dem Bereich, wo wir den Bremspunkt in Richtung Kurveneingang verschieben.

Drei, vier Tage mit dem Roland würden sogar bei mir reichen, dass ich mich nie wieder für meine Rundenzeiten genieren müsste. Ein Tag VIP-Training kostet 650 Euro, und damit fast das Dreifache anderer Anbieter - bringt aber mindestens das Fünffache. Warum der Unterschied so groß ist, beantwortet Roland mit seiner Rennerfahrung. Doch die alleine kann es nicht sein, denn Roland fährt nicht nur schnell, sondern ist auch in der Lage, seine Erfahrung weiterzugeben. Einen Tipp hat er an alle, die überlegen, einmal oder hin und wieder am Ring zu fahren: "Spar nicht beim Reifen. Ein guter Gummi kostet zwar einige hundert Euro, aber das steht in keiner Relation zu einem Motorrad mit Totalschaden, geschweige denn zu einer angeschlagenen Gesundheit."

Information

Das VIP-Ringtraining von Roland Resch kostet 650 Euro, ein Einzeltraining 1.500 Euro. Das Training inkludiert Linienwahl, Videoanalyse, Motorrad- und Fahrwerks-Check wie ein T-Shirt. Einen Termin vereinbart man mit Roland direkt via Hompage

Zur Person

Roland Resch wurde 1984 geboren und lebt in Niederösterreich. 2002 gewann er alle neun Rennen des Red Bull KTM Cup, 2006 holte er sich den Supermoto-Staatsmeistertitel in der S1, 2008 gewann er den Suzuki GSX-R 750 European Cup und wurde Staatsmeister in der Superstock 1000, danach machte er den Sprung in die Superbike WM. Heuer fährt er in der ÖM in den Klassen Superbike 1000 und Superstock 1000.

Weiterführende Links:
Original Artikel: im Standard
Autor: Guido Gluschitsch
Roland Resch: VIP Ringtraining
Video: auf krone.at

IOEM MOST - Meklau Doppelpack

Thu, 28 Jul 2011 13:15:00 +0200

Die 3-wöchige Pause zwischen den Rennen haben alle Rennfahrer gut genutzt, am Besten allerdings Andreas Meklau auf seinen Suzukis.

In Most konnte er sowohl die Superbikeklasse als auch die SuperStock 1000 Klasse gewinnen und stellte damit wieder einmal seine Klasse unter Beweis.

Er gewann einmal mit 0,5 sec Vorsprung auf JUNOD (SBK) und einmal mit 0,7 sec Vorsprung auf Filla (SStock). Dem nicht genug, setzte er mit einem neuen Streckenrekord von 1:35,4 noch einen drauf!
Damit unterbot er den alten bestehenden Rundenrekord gleich um 0,7 Sekunden.

Roland Resch, der die Reifenmarke gewechselt hat (Wechsel auf Dunlop), hat zusammen mit Martin Bauer die Pause genutzt, um sein Öhlins Fahrwerk zu optimieren. Zusammen konnten fast alle Fahrwerksprobleme behoben werden.

Nach passablen Start in der SStock1000 viel Roland bei viel Gedränge in der 1. Kurve leider auf Platz 5 zurück. Er kämpfte sich aber bis zum Schluss wieder ans Spitzenfeld heran, mußte dann aber aufgrund von nachlassendem Reifengrip die Aufholjagd stoppen und brachte seine Kawasaki sicher ins Ziel und damit auf den 4. Platz. In der Superbikeklasse belegte Roland mit seiner KTM den guten 5. Platz.

Beim nächsten Rennen am 21.8.2011 in Spielberg am Redbullring werden die Karten neu gemischt.
Ergebnisse Most 2011:

SST Alpe Adria

1. Meklau (SUZ/AUT)
2. Filla (BMW/CZ)
3. Choy (BMW/BLG)
4. Resch

Suberbike Alpe Adria:

1. Meklau (SUZ/AUT)
2. Junod (SUZ/CH)
3. Filla (BMW/CZ)
4. Sikora (BMW/POL)

Weiterführende Links:

http://www.ioem.at
http://www.redbullring.com
http://www.meklau-racing.com
http://www.roland-resch.com

IOEM Ergebnisse pannonia-ring

Sun, 12 Jun 2011 10:44:00 +0200

Das Rennwochenende am pannonia-ring verlief ohne gröbere Zwischenfälle. Der Wettergott spielte mit. Allein die Stockerlplätze wollten sich nicht so recht einstellen. Nur Roland Resch konnte in der Klasse AA IOEM SBK den 3 Platz erkämpfen. Die ersten Runden in Führung liegend, konnte er aufgrund von Reifenproblemen die Superbikes nicht mehr hinter sich halten. Profitiert hat er sicherlich auch vom Ausfall des Tschechen Michal Filla. Erster wurde der Italiener Fabrizio Pellizzon vor Viktor Kispataki aus Ungarn.

Unter den ersten 10 in der Klasse SBK fanden sich nicht weniger als 5 Österreicher (6. Schleindlhuber, 7. Krammer, 8. Wohner, 10. Schrammel). 11. wurde der Österreicher Michael Richter. Günther Sendlhofer fiel leider gut plaziert aus.

Klasse IOEM SST 1000

Die Klasse IOEM SST 1000 konnte Martin Choy vor David Juhasz und Aldo Simonovic gewinnen.
Roland Resch fiel leider in Führung liegend durch einen Elektronik-Defekt an seiner Kawasaki aus und gab so die Führung in der ÖM ab.

Klasse IOEM SSp

In der Klasse IOEM SSp wurde Thomas Berghammer guter Dritter. Hannes Hofer auf Kawasaki konnte den 5 Platz belegen. Kevin Koller wurde 12. Sieger in dieser Klasse wurde der Italiener Michele Conti vor Patrik Vostarek aus Tschechien.

Klasse IOEM SSt 600

Hier dominierten unsere Nachbarn aus CZ. Die ersten 4 Plätze errangen Jan Halbich, Karel Pesek, Michael Chalupa und Michael Prasek. 5. und bester Österreicher wurde Christopher Kemmer. Manfred Koch wurde 8.
Josef Engerisser wurde 11., Rene Sporer 13., Peter Pritz 14., Sebastian Schubert 15., Alex Fattinger 16. und Klemens Pelzl 17.

Die gesammelten Ergebnisse aller Klassen sind auf der Seite der IOEM zu finden.

Das nächste Rennen findet am 18. und 19. Juni 2011 auf dem Slovakiaring statt.

Weiterführende Links:
IOEM
Kawasaki Roadracing
Meklau Racing Factory
pannonia-ring
Slovakiaring